Wożę pasażerów prywatnie z Polski do Niemiec, Holandii i Belgii. Zanim cokolwiek zarezerwujesz, zobacz, którędy do mnie pisać i po jakim czasie odpowiadam w każdym z czterech kanałów.
od razu lub do 2 godzin
Na wyjazd dziś albo jutro i na wszystko, co zmienia się w trakcie podróży.
Odbieram od razu, a z trasy oddzwaniam do 2 godzin
Za kierownicą nie rozmawiam. Nieodebrane połączenie widzę na najbliższym postoju.
Przykład: „Jutro o 6 rano potrzebuję przejazdu z Opola do Dortmundu, dwie osoby, dwie walizki”.
do 1 godziny
Krótkie potwierdzenia: godzina odbioru, zmiana adresu, „stoję pod blokiem”. Ten sam numer co do rozmów.
Do 1 godziny w godzinach pracy
SMS-em nie wyceniam. Na cenę potrzebuję trasy, daty i liczby osób, a to wygodniej wpisać w formularzu.
Przykład: „Sobota, wyjazd z Wrocławia: proszę o odbiór 15 minut później, o 5:45”.
do 24 godzin
Sprawy, które wymagają kilku zdań albo mają zostać na piśmie: dokumenty podróży, przejazd z dzieckiem lub zwierzęciem, faktura, uwagi po kursie.
Do 24 godzin w dni robocze
W temacie wpisz datę przejazdu i trasę. Po tym od razu wiem, o który kurs chodzi.
Przykład tematu: „14 czerwca, Katowice – Eindhoven, pytanie o fotelik”.
do 24 godzin
Pytanie o cenę i wolny termin. Pola prowadzą przez to, co i tak musiałabym dopytać.
Do 24 godzin w dni robocze
Odpisuję tym kanałem, który podasz w polu kontaktu: e-mailem albo telefonicznie. W odpowiedzi jest cena za cały kurs i godzina odbioru.
Przykład: „Poznań – Rotterdam, 3 osoby, 21 lipca, jedna duża walizka na osobę”.
Ta sama sprawa wysłana innym kanałem potrafi czekać o dzień dłużej. Pilna zmiana godziny ginie w skrzynce, a pytanie o fakturę trudno załatwić przez telefon na parkingu.
Zaznacz, czego dotyczy pytanie. Dostaniesz kanał, czas odpowiedzi i listę tego, co warto dopisać od razu.
Wybierz jedną z czterech spraw, a tutaj pojawi się kanał i czas odpowiedzi.
Wiadomość trafia na moją skrzynkę. Odpowiadam w ciągu 24 godzin w dni robocze, na adres albo numer wpisany w polu kontaktu.
Jeśli wolisz własną pocztę, pisz bezpośrednio:
Wyjazd jest bliżej niż za dwa dni? Formularz będzie za wolny, wtedy lepiej zadzwonić.
8–20 godziny, w których odpowiadam na bieżąco, od poniedziałku do soboty
Wiadomości czytam rano w najbliższy dzień pracy i odpowiadam na nie do 12:00. Telefonu wieczorem nie odbieram, z jednym wyjątkiem: pasażerowie, których kurs właśnie trwa albo zaczyna się w ciągu 12 godzin, mogą dzwonić o każdej porze.
Kurs do Holandii to kilkanaście godzin za kierownicą, a w czasie jazdy nie piszę ani nie rozmawiam. Odpowiedzi wychodzą wtedy z postojów, zwykle paczkami. Jeśli pytanie nie jest pilne, e-mail poczeka na mnie lepiej niż trzy nieodebrane połączenia.
Nie ma tu infolinii ani skrzynki, którą czyta ktoś inny niż kierowca. Tę samą wiadomość odbieram, wyceniam i potem realizuję. Dlatego ustalenia z korespondencji nie giną po drodze, ale dlatego też w trasie odpowiadam wolniej.
SABINA KIRGENEVA
właścicielka serwisu, prowadzi korespondencję i przejazdy
Odpowiadam konkretem: cena za cały kurs, godzina odbioru, miejsce wysiadania. Jeśli terminu nie mam albo trasa jest poza moim zasięgiem, piszę to w pierwszej wiadomości, żeby nikt nie tracił dnia na czekanie.
Najczęstszy kierunek: wyjazdy do pracy, powroty na święta, odwiedziny u rodziny. Szczegóły tras i godzin są na stronie o przewozach do Niemiec.
Tu liczy się godzina odlotu, a nie wyjazdu. Zapas czasu ustalam sama i podaję w odpowiedzi. Więcej o tym, jak planuję transfery na lotniska.
Dłuższa trasa oznacza wcześniejszy wyjazd i mniej wolnych terminów w tygodniu, dlatego o te kursy najlepiej pytać z wyprzedzeniem. Opis: przewozy do Holandii i Belgii.
Odbiór spod domu, bez dojazdu na zbiórkę.
O tym trzeba napisać przed wyceną, nie w dniu wyjazdu. Zasady: bagaż i zwierzęta w aucie.
Za pytania nie płacisz. Rachunek zaczyna się od potwierdzonej rezerwacji.
Wycena, ustalanie godzin, zmiany przed potwierdzeniem i cała korespondencja są wliczone w stawkę za przejazd i nie mają osobnej ceny. Płacisz dopiero za kurs, który potwierdziłam na piśmie, w kwocie z tej wiadomości. Jak powstaje stawka, opisuje cennik przejazdów.
Najpewniej jadę dłuższy odcinek bez postoju. Kanał zapasowy: zadzwoń, połączenie widzę szybciej niż SMS.
Sprawdź folder ze spamem, moja odpowiedź mogła tam wpaść. Jeśli jest pusty, wiadomość mogła nie dojść do mnie. Kanał zapasowy: SMS z jednym zdaniem „pisałam/pisałem e-mail w sprawie…”.
Wyślij formularz ze słowem „ponowienie” w treści. Takie zgłoszenia biorę jako pierwsze i odpowiadam w ciągu 12 godzin pracy. Kanał zapasowy: formularz na stronie kontakt i zapytania.
Bez mojego pisemnego potwierdzenia przejazd nie jest zarezerwowany, nawet jeśli pytanie zostało wysłane. Zadzwoń raz jeszcze, a jeśli w ciągu 2 godzin nie oddzwonię, szukaj innego przewoźnika. Wolę stracić kurs, niż zostawić kogoś na walizkach. Kanał zapasowy: telefon.
Jeśli ktoś pisze w imieniu Gurukue i prosi o którąś z tych rzeczy, to nie ja. Nie odpowiadaj i daj mi znać telefonicznie.
Do rezerwacji przejazdu nie są potrzebne. Sposób płatności podaję w potwierdzeniu i nigdy nie wymaga on dyktowania danych karty.
Ważny dokument masz przy sobie w dniu wyjazdu i to wystarcza.
Nie wysyłam linków do płatności SMS-em ani e-mailem. Wiadomość z takim linkiem, podpisana moim imieniem lub nazwą serwisu, jest próbą wyłudzenia, nawet jeśli zgadza się w niej trasa i data.
Żadne ustalenie dotyczące przejazdu nie wymaga podania kodu, który przyszedł na Twój telefon.
Strona zapisuje w przeglądarce tylko Twój wybór z tego okna i ustawienia potrzebne do działania. Szczegóły: ochrona danych.